Moderní cestování vlakem je daleko od toho ve Zlatém věku. (Pojďme být skuteční, Amtrak není přesně Orient Express.) Ale zatímco dny soukromých komorníků a koktejlových aut jsou dávno pryč, některá původní zdobená skladiště zůstávají. Ať už se stále používají - jako je ikonický newyorský terminál Grand Central Terminal - nebo jsou strašidelně prázdné, je těžké si nepředstavovat, co tyto architektonické zázraky vypadal jako v jejich rozkvětu. Od rozpadajících se železnic ve stylu Art Deco po zachované krásy Beaux-Arts - zde jsou nejúžasnější opuštěné vlakové stanice na planetě.
Shutterstock
Když se před asi 115 lety v New Yorku otevřelo první metro, Stanice radnice —S jeho románským obrozením, klenutými stropy, lustry z tepaného železa a světlíky z ametystu - byl jeho nejskvostnějším architektonickým počinem. Ačkoli byla uzavřena v roce 1945, návštěvníků může ještě dnes absolvovat prohlídku.
agefotostock / Alamy
Canfranc byl jedním z Evropa Největší a nejbohatší vlaková nádraží na počátku 20. století. Budova ve stylu Art Deco během svého života zamíchala francouzské a španělské státní příslušníky po celých Pyrenejích a později - během druhé světové války - sloužila jako úniková cesta pro Židy, kteří uprchli z nacistického režimu.
Shutterstock
roztomilé věci na psaní pro svého přítele
Michiganské hlavní nádraží bylo popsáno jako Ellisův ostrov v Detroitu - ikona Beaux-Arts, která místní obyvatele odvedla do války a přivítala ty, kteří byli připraveni pracovat v rychle se rozvíjejícím automobilovém průmyslu Motor City. Zatímco to bylo uzavřeno v roce 1988 jako dálnice a letiště se stala přístupnějšími, je plánováno znovuotevření v roce 2022 jako areál Ford Motor Co.
Shutterstock
Od své inaugurace v roce 1841 byl Anhalter Bahnhof bezpochyby nejdůležitější berlínskou železniční stanicí. Honosná stavba - zdobená zinkovými sochami - spojovala německé hlavní město s Lipskem, Frankfurtem a Mnichovem. Bohužel její minulost není tak krásná jako její fasáda a stanice, která byla použita k deportaci třetiny židovské populace města, byla spojeneckými silami bombardována na konci roku druhá světová válka .
Shutterstock
Abcházii, odtrženou oblast Gruzie na východním pobřeží Černého moře, nejsou cizí opuštěné vlakové stanice. Tento opuštěný sklad byl vyřazen z provozu v roce 1990, ale jeho nápadná sloupová fasáda zůstává.
Shutterstock
Staré nádraží v Lagosu bylo otevřeno na západním konci trati Algarve již v roce 1922. I když fungovalo mnoho desetiletí, v roce 2003 jej nahradila nová modernější budova. Dnes návštěvníci stále klesají, aby vyfotografovali červenou střechu a mozaikové dlaždice.
Shutterstock
Románská hlavní nádraží v Jersey City z červených cihel se připojuje k ostrovům Ellis Island a Socha svobody ve státním parku Liberty. Zatímco 20kolejná nábřežní stanice kdysi ohlašovala miliony lidí dovnitř a ven z města, to se zavřelo v roce 1967, protože více a více dojíždějících se obrátilo k autům. Od té doby se používá jako filmová scéna, místo koncertu a místo pro pozorování ohňostrojů 4. července.
V počátcích - aka v roce 1912 - obsluhovala stanice 16. ulice Beaux-Arts stovky tisíc lidí, kteří cestovali přes Oblast zátoky přes jižní pacifickou železnici. Po ničivém zemětřesení a zavedení několika nových stanic však v roce 1994 zavřelo obchod. Dnes je možné prostor pronajmout pro soukromé akce.
Shutterstock
Nový Athos neboli Psyrtskha, jak byl dříve znám, leží 23 mil od Suchumi na břehu gruzínského Černého moře. Přístavní město je domovem a několik atrakcí včetně ruin řecké vesnice ze třetího století, jeskyně New Athos (jedna z největších na světě) a opuštěné železniční stanice Hall Psyrtskha, která také sloužila jako klášter, nemocnice a muzeum.
Shutterstock
Varšavská stanice byla sice původně spojena s Petrohradem s dalšími evropskými hlavními městy, ale původně byla postavena tak, aby cara zipovala z města do jeho osobního bydliště v Gatchině. Po uzavření v roce 2001 - století a půl po inauguraci - byla velká budova přeměněna na muzeum a poté na nákupní centrum.
Graham Prentice / Alamy
Od roku 1907 do roku 1994 sloužil Strand, jak je známější, Londýňanům jezdícím na trati Piccadilly. Zatímco se přepravovalo miliony lidí za celý svůj život je nejznámější díky své roli ve druhé světové válce, kdy byla uzavřena na šest let, aby fungovala jako úkryt před nálety a úložný prostor pro neocenitelná umělecká díla z Britského muzea.
Shutterstock
Tuto veselou žlutou stanici najdete v Kácově, a ospalá vesnice zhruba 40 minut jihovýchodně od Prahy ve venkovských Čechách. O jeho původu se toho ví málo, ale údajně se objevil v českém filmu Tmavě modrý svět .
Shutterstock
Colonia del Sacramento, která se nachází hned za Río de la Plata od argentinského Buenos Aires, je jednou z uruguayských nejstarší města . I když se o jeho opuštěném nádraží nehovoří tak dobře jako o jeho historické čtvrti (která je označena jako místo světového dědictví UNESCO), stále je to pěkný pohled.
Když v roce 1851 přišla železnice do Swanbourne, byl to velký problém. Nová stanice cihel a dřeva spojila vzdálenou farnost s Oxfordem, Buckinghamem a Aylesbury a umožnila obchod a cestovat v okolních městech . S malým počtem cestujících však zavřela své brány naposledy v roce 1968.
John Ruberry / Alamy
Stanice Gary’s Union Station je již několik desetiletí zavřená, ale krása Beaux-Arts zůstává v taktu. Dvoupatrová neoklasicistní budova byla přidána do Národního registru historických míst v roce 2019 a nedávno se objevil zájem o její transformaci na komunitní centrum nebo uměleckou galerii.
Shutterstock
V 80. letech 19. století se na trase Sutherland - Wollongong v Novém Jižním Walesu začalo vynořovat sedm tunelů - souhrnně známých jako Helensburghské tunely. Do roku 1920 byl každý odstaven ve prospěch a nová trasa , ale ne dříve, než stanice zaznamenaly několik úmrtí souvisejících s vlaky. Bohužel, jsou oblíbeným strašením pro dnešní lovce duchů.
Shutterstock
Železniční stanice Dhanushkodi se nezavřela kvůli poklesu počtu cestujících nebo kvůli větší a lepší stanici. Bohužel byla zničena - spolu s velkou částí Tamil Nadu - během cyklónu Rameswaram v roce 1964. Bouře, která způsobila škody ve výši 150 milionů dolarů, zůstává dodnes jednou z nejmocnějších a nejničivějších, jaké se kdy v Indii vyskytly.
Schoening / Alamy
Berlínský Natur-Park Südgelände byl kdysi železniční nádvoří Tempelhof. Od jeho opuštění v roce 1952 však Flóra a fauna prozkoumal celou průmyslovou oblast. Nakonec se v roce 1999 změnil na přírodní park o rozloze 45 akrů, který stále kývne na svou minulost se železničními památkami jako parní lokomotiva a originální vodárenská věž.
Shutterstock
Tato bývalá nákladní železniční trať New York Central Railroad vyšla z provozu v roce 1980 a byla přeměněna na 1,45 míle veřejný park O 30 let později to zachránilo před demolicí. Vyvýšená zelená cesta - která se táhne od manhattanské čtvrti Meatpacking District až po zcela novou zábavní oblast Hudson Yards - nyní obsahuje řadu rostlin, nástěnných maleb, uměleckých instalací a výhledů na panorama.
Nemáte rozpočet na cestování? Zde je 5 nejlepších dostupných věcí, které můžete v každém státě udělat .