Už jste někdy byli na letu, který vypadal, jako by měl přistát, ale na poslední chvíli zachytil nadmořskou výšku a vytvořil další kruh? Vaše pilot mohl dělat něco, čemu se říká „průlet“, což je postup prováděný často, když se blížíte k nejnebezpečnějším dráhám letadel na světě. Složité podmínky přistání - například krátké asfalty, nebezpečný terén a špatné počasí - vyžadují zkušené a sebevědomé piloty. Tady jsou nejděsivější rozjezdové dráhy, na které si musíte dát pozor.
1 Letiště princezny Juliany, Sint Maarten
Shutterstock
V Sint Maarten odděluje vodu od krátké dráhy na letišti princezny Juliany úzká pláž a plot. Všechna příchozí letadla musí přistávat v malé nadmořské výšce nad pláží Maho, která se stala oblíbeným místem setkávání návštěvníků, aby si vzali fotografie vzdorující smrti letadel nad hlavou. Pokud tedy chcete změnit přímořskou scenérii na napínavější dobrodružství, toto je místo pro vás.
2 Letiště Tenzing-Hillary, Nepál
Shutterstock
Jako brána na Mount Everest by nás nemělo překvapovat letiště je stejně nebezpečný jako hora, která drží rekord sama. Extrémně krátká dráha je na svahu se strmým útesem na konci. Zde mohou přistávat pouze malá letadla a vrtulníky a na přístupu , tato letadla vypadají ve srovnání s gargantuánským měřítkem okolních Himalájí spíše jako hračky. Vždy se chýlí k opatrnosti, letiště se často zavírá bez varování kvůli měnícím se větrným podmínkám a oblačnosti. Cestující však mohou najít pohodlí v tom, že piloti jsou důsledně trénováni v přistáváních a vzletech na krátké dráze.
duchovní význam zvracení
3 Letiště Barra, Skotsko
Shutterstock
věci, díky kterým budete znít chytře
Dráhy (které jsou označeny dřevěnými sloupy) na skotském letišti Barra se nacházejí na samotné pláži - takže piloti mohou přistávat, pouze když je příliv. Časový plán letiště zcela závisí na odcházející hladině vody v zátoce Traigh Mhor. Když se příliv valí, všechny tři dráhy jsou zcela ponořeny ve vodě. Nachází se na odlehlém ostrově ve Skotské vysočině, letiště slouží jednomu trasa letu z Glasgow, která přijíždí a odjíždí dvakrát denně.
4 Courchevel Altiport, Francie
Shutterstock
Pokud by ledová alpská poloha tohoto letiště nebyla dost děsivá, uzavře to krátká dráha na velkém svahu. Přistání na Courchevel Altiport je považováno za mimořádně nebezpečné , protože s tolika okolními horami není prostor pro průjezdní přístup. To znamená, že pokud pilot přistane, musí být na to připraven na první pokus. To také znamená, že pokud je špatná viditelnost, přistání je téměř nemožné kvůli mrakům nebo mlze. I za dobré viditelnosti se může něco pokazit. V roce 2019 letadlo zmeškalo přistávací zónu a narazil do sněhové banky a zranil tři cestující.
5 Letiště Congonhas, Brazílie
Shutterstock
Na rozdíl od jiných letišť, která mají hory a mořské útesy, aby se kormidlovaly, musí letadla přistávající na letišti Congonhas opatrně sestoupit přes vysoké budovy, které tvoří rozrůstání měst v Sao Paulu. Kromě toho, že má krátkou přistávací dráhu, letiště důsledně bojuje s kluzkými podmínkami a od svého otevření v roce 1936 zažil mnoho smrtelných nehod nejsmrtelnější havárie v roce 2007, což mělo za následek smrt všech cestujících a členů posádky na palubě, jakož i 12 lidí na zemi, letiště snížilo počet letů a prosadilo omezení velikosti a hmotnosti příchozích letadel.
6 Letiště Juancho E. Yrausquin, Saba
Shutterstock
julia louis dreyfus sobotní noc v přímém přenosu
Dráha na letišti Saba je pouze 1300 stop dlouhá a je nejkratší komerční dráhou na světě. Na plochém pobřeží, které vyčnívá do Karibského moře, je dráha obklopena skalnaté útesy na všech stranách, což vyžaduje, aby se piloti zastavili krátce po přistání. Zde mohou přistávat pouze vyškolení piloti a regionální letadla.
7 Letiště Tioman, Malajsie
Shutterstock
Ačkoli malajské letiště Tioman je otevřeno pouze charterovým letům, přístup na krátkou dráhu je docela trýznivé. Piloti musí vyčistit několik horských hřebenů a poté prudce zatočit, aby přistáli na dráze rovnoběžně s pláží. Aby to bylo ještě obtížnější, je dráha jednosměrná, což znamená, že příletová a odletová letadla mají pouze jeden směr a trasu.
8 Letiště Toncontin, Honduras
Hornatý terén obklopující letiště Toncontin je extrémně nebezpečný pro letadla, zejména na přístup na dráhu 02 , což vyžaduje vlásenku a strmé přistání. Letiště bylo ještě nebezpečnější až do roku 2007, kdy byla velká část nedalekého svahu zploštělá a dráha prodloužena. Přesto je dráha považována za extrémně krátkou ve srovnání s jinými mezinárodními letišti. Kvůli vysoké nadmořské výšce je také velmi obtížné startovat, protože vyžaduje, aby letadlo použilo hodně síly a rychle vyšplhalo na 9 000 stop, aby vyčistilo nedaleké hory.
9 Paro Airport, Bhútán
Shutterstock
Jako jediné mezinárodní letiště v Bhútánu návštěvníkům nezbývá než přistát na letišti Paro. Obklopen tyčícími se Himalájemi, přístup na letiště je považován za tak náročný, že na světě je pouze osm pilotů, kteří jsou kvalifikovaní k jeho zvládnutí. Nejen vysoké vrcholy dělají toto přistání tak složitým. Silný vítr v údolí také představuje výzvu pro piloty, kteří musí letadlo pečlivě vést horským průsmykem a přes vrcholky domů, které sedí poblíž přistávací dráhy.
přežití snu přežití tornáda
10 Letiště Madeira, Portugalsko
Shutterstock
Ačkoli krátká přistávací dráha na letišti Madeira byla od té doby prodloužena, nový přírůstek sedí na platformě postavené nad oceánem a zvednuté o 180 sloupů. The umístění u vody také znamená silný vítr a hrbolaté přistání. Aby mohli piloti přistát na tomto letišti, musí nejprve absolvovat pokročilý výcvik na letovém simulátoru.
11 Regionální letiště Telluride, Colorado
S nejvyšší nadmořská výška pro komerční letiště ve Spojených státech je regionální letiště Telluride nejnebezpečnějším letištěm v zemi. S pouhými 1000 stop přistávací dráhy a strmými útesy na obou koncích je to krásný přístup k náhorní plošině, ale piloti musí mít nějaké vážné dovednosti, aby zastavili letadlo, než dosáhne konce dráhy, kde čeká útes. Poznámka: Ačkoli je Telluride oblíbenou lyžařskou destinací, na letišti je obsluhována pouze služba příměstské letecké společnosti z Denveru.
12 Mezinárodní letiště Gibraltar, Britské území
Shutterstock
Vzhledem k tomu, že se městská plánování jeví jako špatná volba, protíná se dráha na letišti v Gibraltaru s Winston Churchill Avenue, hlavní dálnicí této oblasti. Dráha je ve své výhodě poměrně dlouhá, ale provoz musí být zastaven pokaždé, když musí letadlo přistát nebo vzlétnout. V zimě se k obtížnosti přidává také silný vítr odcházející z hor. Letiště to vidělo malý počet nehod od otevření v roce 1939, ale naštěstí žádné auto nikdy nezasáhlo blížící se letadlo.
včely ve snu
13 Letiště Gisborne, Nový Zéland
Letiště Gisborne
Na severním ostrově Nového Zélandu je letiště Gisborne jediné na světě, které provozuje funkční železniční trať protínající hlavní přistávací dráhu. Vlaky a letadla se během dne protínají a jsou pečlivě řízeny dispečerem letového provozu, který signalizuje, aby vlak po přistání letadla vyrazil. Jak se dalo očekávat, stopy již byly položeny kdy byla přistávací dráha postavena celou cestu zpět v roce 1966 a oba způsoby dopravy od té doby vedly v mírovém soužití bez nehod.
A pokud máte strach z létání, možná budete chtít být opatrní Podle pilotů 13 nejhorších letů, kam letět .
